マツダ RX-9、「水平対向ロータリーエンジン」を搭載し2027年に発売か

2026/08/26 04:45 0 0 0

1: 匿名 2026/07/28(火) 15:36:09

- 2個のロータリーエンジンを水平に配置し超低重心を実現
- 日産のe-POWER方式

マツダ『RX-7』後継は2027年前後か、ロータリースポーツ復活に現実味
https://news.yahoo.co.jp/articles/76a1de37a1d5362e24af7ea198cdefc2976b5ff5

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マツダ『RX-7』後継は2027年前後か、ロータリースポーツ復活に現実味（レスポンス） - Yahoo!ニュース

マツダが、ロータリースポーツ復活に向けた動きを進めている。かつて『RX-7』や『RX-8』でロータリースポーツを象徴してきたマツダは、電動化時代に合わせた新たな形でロータリーエンジンの活用をめざして

147: 匿名 2026/07/28(火) 18:37:02 ID:C74wjedm0.net

>>1
見た目に期待出来るのはマツダだけ
今や

188: 匿名 2026/07/28(火) 20:47:24 ID:uUIOH6Tq0.net

>>1
ロータリーで対向ってどうなんの？

189: 匿名 2026/07/28(火) 20:51:30 ID:lf2GY8Cd0.net

>>188
どうやって作るんだろな？

ロータリーエンジンなら5気筒か7気筒の星型、まあこれの複列で10や14気筒があってもいいが、そこまでの出力が必要ならロータリーにはしないだろう

210: 匿名 2026/07/29(水) 03:47:25 ID:CkGmApuk0.net

>>188
2ローターを1ユニットにして2個対向配置してエキセントリックシャフトからの動力を真ん中で受け止めるんじゃね？
ミドシップ用だと思えば前後長短くていいパワーユニットになると思う

247: 匿名 2026/07/29(水) 08:55:13 ID:EyLAc7kf0.net

>>1が言ってるだけの妄言だからね

4: 匿名 2026/07/28(火) 15:37:36 ID:NHMm6tGS0.net

e-POWER方式なら4ローターも余裕で実現できるな

7: 匿名 2026/07/28(火) 15:38:24 ID:yYViIXN20.net

▲▼ こういうこと？

13: 匿名 2026/07/28(火) 15:41:52 ID:a3V1/y2c0.net

見た目頼むぜ
性能良いのはわかってる
メンテめんどくさそうだけど

24: 匿名 2026/07/28(火) 15:48:10 ID:71xVnpXZ0.net

>>13
FDのようなカッコよさを今のMAZDAに求めるのは…

211: 匿名 2026/07/29(水) 04:41:34 ID:6hXDh75r0.net

>>24
FDの曲面構成DNAは、mazda3やCX30あたりに受け継がれてる

16: 匿名 2026/07/28(火) 15:42:58 ID:S4XinFPT0.net

ロータリー複列なのか。
なんかすげえな。

18: 匿名 2026/07/28(火) 15:45:49 ID:0MoH1gg10.net

シリーズハイブリッドにすることで「低回転に弱い」ロータリーエンジンの欠点の一つは回避できるけど
「そもそも熱効率が悪い」欠点はそのまま残る

21: 匿名 2026/07/28(火) 15:46:02 ID:uATm4w2d0.net

ロータリーで水平対向？

32: 匿名 2026/07/28(火) 15:54:25 ID:Gh73aF2d0.net

トリプルローターとトリプルターボのモンスターマシン？
https://i.imgur.com/iIggKo1.jpeg

104: 匿名 2026/07/28(火) 17:18:34 ID:CBJ3tjvg0.net

>>32
https://www.automesseweb.jp/image/1929244?/6

AUTO MESSE WEB（オートメッセウェブ）

マツダ「RX-7（FC3S）でここまでやる？」マツキヨ社長の新愛車は“20Bトリプルターボ”だった

添付ファイル: マツダ「RX-7（FC3S）でここまでやる？」マツキヨ社長の新愛車は“20Bトリプルターボ”だった

マツキヨ社長号のことだな

151: 匿名 2026/07/28(火) 18:42:06 ID:Ke0l/ilF0.net

>>32
おまえなんかハイギヤード東條さんの発想にはかなわないだろ

36: 匿名 2026/07/28(火) 15:55:54 ID:h8zZYAtU0.net

ロータリーで対向エンジンって胸熱だな～
無意味な機構に見えるが物凄く無駄な技術なんだろうな～

42: 匿名 2026/07/28(火) 15:58:29 ID:kM30rUbw0.net

ガソリンエンジン車は人殺しの乗り物だ

44: 匿名 2026/07/28(火) 15:58:59 ID:wnBmY/+o0.net

これか？
デザインがダサすぎて草生えたわ
全く期待できないな
https://i.imgur.com/1ECRXbP.jpeg

48: 匿名 2026/07/28(火) 16:00:35 ID:yKp+m/790.net

>>44
台所にでる小さい虫みたいでかわいいじゃん

53: 匿名 2026/07/28(火) 16:06:40 ID:YfBVvTHR0.net

>>44
こういうちょいガルドアは乗り降りしやすくていいんだよな。
アストンがよくやってるが、ドア小さくできるメリット理解してねえなこれw

100: 匿名 2026/07/28(火) 17:12:13 ID:GWlux4fn0.net

>>44
こんな幅デカい車にするの❓
マツダがアンフィニとか言う社名だった時代思い出すわ
(´･_･`)
あの頃迷走して
やっとキザシが売れたのに
キザシずっと売ってりゃ良いんだよ

133: 匿名 2026/07/28(火) 18:05:18 ID:elZ+UHyf0.net

>>100
スズキとマツダごっちゃにしとらんか？

155: 匿名 2026/07/28(火) 18:56:16 ID:GWlux4fn0.net

>>133
ごっちゃやったわ
キザシじゃなくて魂動デザインやったわ
(´･_･`)
コドウ

142: 匿名 2026/07/28(火) 18:20:40 ID:hsEVDz0x0.net

>>44
えめっちゃクソかっこいいじゃん
このコンセプトまんまで新ギミックのロータリーだったら売れるだろう

204: 匿名 2026/07/29(水) 00:17:55 ID:2OVJAuoL0.net

>>44
これ、広島駅に飾られるのかな
新幹線口のところ

59: 匿名 2026/07/28(火) 16:14:57 ID:AgXYZ0My0.net

2個のロータリーエンジンを水平に配置ってどういう事だ
ごく普通の2ローターエンジンって事？

80: 匿名 2026/07/28(火) 16:31:01 ID:h8zZYAtU0.net

>>59
横に水平に並べてシャフトで繋ぎ
そのシャフトでクランクを回すんだろ
知らんけど

152: 匿名 2026/07/28(火) 18:45:10 ID:Ke0l/ilF0.net

>>59
ただの横置き2ローターだったりして

63: 匿名 2026/07/28(火) 16:17:18 ID:LketpqkX0.net

水平対向は整備しにくいイメージ

66: 匿名 2026/07/28(火) 16:19:05 ID:X260omaC0.net

水平対向
ロータリーエンジン
eパワー

夢の三体合体！

67: 匿名 2026/07/28(火) 16:20:03 ID:nk0HLyK00.net

>>66
映画「三体」みたいになりそう

74: 匿名 2026/07/28(火) 16:26:16 ID:TSxnqZHQ0.net

>>66
一番下いらねえな…

77: 匿名 2026/07/28(火) 16:26:54 ID:hUZ1Tlu70.net

水平対向とかじゃのうてエンジン２個積んだツインエンジンなだけやんけ

95: 匿名 2026/07/28(火) 17:01:13 ID:Tk/J0YrL0.net

ロータリーで水平対向って意味不明すぎるだろ

102: 匿名 2026/07/28(火) 17:12:51 ID:0tooAhgr0.net

流石に今出すなら純正4ローターの過給機チューンの出すだろ!!!!

114: 匿名 2026/07/28(火) 17:28:51 ID:MbjOfkYB0.net

ロータリーを水平対抗にする意味て何なん

115: 匿名 2026/07/28(火) 17:33:29 ID:J/QgDQwb0.net

>>114
回転によるロールを反対回転にして相殺するのかも

148: 匿名 2026/07/28(火) 18:38:42 ID:HOv9hsuD0.net

>>115
あれね。
ロータリーエンジンの重量で空ぶかしすると横にブルンブルン揺れてビックリした買わなかったけど

127: 匿名 2026/07/28(火) 17:53:11 ID:P7HjdeoB0.net

整備性最悪だなｗｗｗｗｗ

135: 匿名 2026/07/28(火) 18:06:10 ID:bfWvSn910.net

どうせ2ロータにすることで燃費極悪のネガをどうやっても消せないんだろ

138: 匿名 2026/07/28(火) 18:08:44 ID:bfWvSn910.net

REに拘るなら余計なモン付けずに素直に4ロータ積んだチャージマツダインスパイア SPLモデルを二千万くらいで出した方が良いよ

145: 匿名 2026/07/28(火) 18:32:09 ID:uFQ4mstV0.net

2個のおむすびがインフィニティ型に回転する水平対向ロータリーカッコイイ！

166: 匿名 2026/07/28(火) 19:09:57 ID:Bg0Cujny0.net

水平対向もロータリーも何か分かって無い馬鹿ばかりだな

173: 匿名 2026/07/28(火) 19:19:06 ID:B+L5doYI0.net

発電専用にするならわざわざロータリーにする必然性殆どないだろ
莫大な開発費用と極めて割高な生産コストを掛けてまでさ

190: 匿名 2026/07/28(火) 20:57:55 ID:JjOq+T020.net

>>173
ただの発電機だろ？
低回転と高回転の2箇所を効率良くすれば良い

マツダの技術者はアホなのかな？

197: 匿名 2026/07/28(火) 22:50:12 ID:1V/rEiQI0.net

>>173
ロータリーの一番いい回転数でずっと回せて
4ストより効率いいんだから、そりゃ使うよ
ロータリーを使えって言うならそうなる
クソトルクも生ガス排気もゴミみたいな低回転も捨てられるなら

201: 匿名 2026/07/28(火) 23:50:31 ID:Ke0l/ilF0.net

>>173
小排気量REハイブリッドのMX-30より1.5eパワーで重いエクストレイルのほうが実燃費がいいという有様だし

175: 匿名 2026/07/28(火) 19:25:18 ID:slPlW1ht0.net

コストはかかるがエキセンを3ローターみたいに分割式にしてインターミディエイトというか真ん中にベアリング入れるというなら正常進化かもしれない
ただ水平対抗対抗？や横置きにする為にトランスファー入れて横置きにするのはコストもロスもあって意味なくね
横置きで空いたスペースでフロントをe-4WDにするのなら価値はあると思う、って縦置きでe-4wd化した方がマシだろうな

181: 匿名 2026/07/28(火) 19:42:05 ID:Ws4/Vyfs0.net

ロータリーで水平対向の意味がわからん
おにぎりの間に何か挟むの
ただの横置き？

183: 匿名 2026/07/28(火) 19:45:37 ID:JDtf2W7W0.net

>>181
横置きにしか思えないけど
そうなったらシャフトどうすんねんって話だな

202: 匿名 2026/07/28(火) 23:51:30 ID:VBmUzsTI0.net

ロータリーで水平対向ってなに？

217: 匿名 2026/07/29(水) 06:17:16 ID:FVz3s/DT0.net

>>202
右と左で分けるんじゃね？
エキセントリックシャフトが二本並ぶようにして、同調取らせれば可能かなあ…
船の二機一軸はそんな感じだけどねえ…

216: 匿名 2026/07/29(水) 06:13:32 ID:CcGkSRtn0.net

水平っておにぎりを水平にして回転軸が上下方向って事？
誰か絵でも描いてくれ！

224: 匿名 2026/07/29(水) 06:48:42 ID:nohFefHO0.net

横に並べて逆回転させればロータリーの少ない振動をさらに打ち消しあって超滑らかエンジンになる